随着道路上车辆数量的与日俱增，车速的不断加快，若驾驶人员注意力不集中或者不能灵活应对，极容易引发不安全事故的发生，不仅给驾驶人员带来生命的威胁，而且也给乘客的安全出行埋下安全隐患。近年来，随着环境问题的日益加剧，特别是在城市地区工厂排出的废弃，车辆排出的尾气等对大气环境造成严重的污染，这些恶劣天气的影响再加之路面行车条件等条件的制约，使得驾驶员在行车过程中需集中注意力，严格按照道路控制速度进行行驶，杜绝疲劳驾驶现象的发生，尽可能降低事故现象的发生。对此，本文开展对恶劣环境下驾驶员生理反应与行车安全应对策略的探究，以提高行车的安全性。

1 驾驶员行为过程的可靠性分析

机动车的行驶主要是借助驾驶员的操作进行的，驾驶员在驾驶机动车行驶的过程中，对驾驶员的行为过程进行分析可将其分为如下几个阶段：一是对交通信息的感知阶段，用“S”表示；二是对交通信息的判断阶段，用“O”表示；三是对交通信息所做出的相关动作反应，用“R”表示。驾驶员形成动态信息处理行为模式如图1所示。

图1 驾驶员行车动态信息处理行为模式

通过对图1进行分析可知，驾驶员行车过程可看做是一个串联的过程，各个阶段是相互作用，相互影响的，若是某一环节出现差错都会对车辆的安全运行造成影响。驾驶员行车可靠性RH表示为三阶段可靠性的乘积，即为RH=RsRoRR

在上式中，各字母所代表的含义如下：RH所表示的含义是驾驶员行车的理论可靠性；Rs代表的含义则是驾驶员感知阶段的可靠性指标；Ro代表的含义是驾驶员判断阶段的可靠性；RR指的是驾驶员动作阶段的可靠性。从式子中可看出驾驶员的理论可靠性主要由感知可靠性、判断可靠性以及行为可靠性三者决定。驾驶员在恶劣天气环境下行车时，为了提高行车的安全性，应从这三方面加以强化，以最大限度提高行车的可靠性。

2 恶劣天气环境下的驾驶员生理反应特性

驾驶员在行车过程中，除了要对车辆的性能有全面的了解，而且还应能对一些突发事件进行有效处理，特别是在恶劣天气环境下，能够积极应对不良环境所带来的影响，提高行车的安全性[1]。

2.1 反应时间

反应时间主要指的是驾驶员在行车过程中对于一些事件从感知到做出相应的应对策略所花费的时间。每个驾驶员由于自身身体素质以及心理生理特征等因素的影响，反应时间的长短也是不尽相同的。在反应时间中，驾驶员的制动反应时间是其中最为关键的内容。所谓制动反应时间主要是指受到外界影响下，驾驶员大脑对该事件的感知后，经由大脑刺激后会做出相应的反应，脚从加速踏板转移到制动踏板所耗费的时间，以及踩下制动踏板过程中所延误的时间。

2.2 简单反应和复杂反应

所谓简单反应主要是指在受到外界作用时驾驶员所做出的反应，尽管这一过程看似很短暂，而且也是在瞬间完成的动作，但其也属于一个完整的过程，需要花费一定的时间，比如遇到对向车辆，鸣喇叭示意，或者是遇到行人横过马路，采取紧急刹车等动作均需花费短暂的时间。

复杂反应是指在多数刺激的共同作用下针对某一种刺激驾驶员所做出的反应。驾驶员在开车过程中，除了要对道路情况以及各种标志进行细致观察外，还应密切关注其他车辆和行人的交通状况，以免发生不必要的麻烦，对于这些问题所做出的相应反应则属于复杂反应。复杂反应的时间长短也是因人而异的，对于一些反应敏捷、做事果断的驾驶员可能会在短时间内做出相应的应急措施，而对那些遇事优柔寡断的驾驶人则会耗费较多的时间。此外复杂反应时间的长短还与道路交通状况以及车速等因素有着密不可分的关联。

2.3 反应的正确性、灵活性和准确性

造成交通事故的原因是多方面的，其中驾驶人员操作失误或者是反应灵活度低等则是主导因素。比如驾驶员在行车过程中，如遇前方有车辆时没有在第一时间降低车速从而引发事故。或者是在开车过程中注意力不集中，发现前方有行人，只是一味鸣喇叭示意而没有减速停车，造成不安全事故的发生。

3 驾驶员生理反应的影响因素

3.1 刺激

在驾驶员生理反应的众多影响因素中，刺激是其中一种，刺激感越强烈，驾驶员所作出的反应时间会越短。比如可通过提高声音或者是光强度等来提醒驾驶员，尽可能缩短驾驶员的反应时间。